上市2天拿下31688个订单, 续航600km+激光雷达, 顶配才12.98万

当下，新能源SUV市场呈明显上升态势，特别受追捧的是具有宽敞内部空间的大中型及大型SUV。而且让人高兴的是，这些车的价格越来越厚道，综合实力也比以前强得多。而零跑汽车作为新能源里的新势力车企，凭借自身车型具备较高性价比这一特点，在市场中赢得了一定的份额。而在此前，零跑新推出了一款综合实力强劲的家用SUV，上市2天拿下31688个订单，续航600km+激光雷达，顶配才12.98万，该车便是零跑B10。

零跑B10属于紧凑型SUV，指导价9.98万到12.98万，定价确实比较合理。而且该车仅用了两天时间就收获了31688份订单，市场反应十分热烈。从设计角度看，零跑B10延续了零跑品牌一直以来的风格，彰显出家族化的美学特点。车头的设计围绕着贯穿式灯带展开，两边各有三个单独的光源加以点缀，再加上分体式大灯的布局，下方还设置了大面积的黑色防护板并配备了网格状的进气格栅，整个车头看上去既简约又不失格调。

车身侧面的设计比较常规，流畅的腰线给人带来既优雅又富有活力的视觉感受，隐藏式的门把手以及黑色元素装饰的外后视镜，配合面积较大的后扰流板，目的在于进一步加强车辆的运动气息。轮眉采用了与车身同色的设计，从而让两者显得更为协调一致，而且通过对内凹线加以运用之后，使得侧面整体层次感变得更加丰富，视觉效果也得到明显改善。车尾部分，尾灯设计同前脸大灯相互照应，两侧是简约的两点式光源布局，底部镶嵌着品牌“Leapmotor”的英文字样，以此来展示自身独有的标识。

作为紧凑型SUV，零跑B10的车身尺寸优势并不大，车长为4515毫米，车宽达1885毫米，车高为1655毫米，轴距达到了2735毫米。因此，体型不算大，但车内部空间还是比较宽敞的，当然如果车长能达到4米6以上，那该车无疑会更具有市场竞争力。后备厢容积较大，平时是420升，而将第二排放倒的话，容积提升到1415升，而且比较平整，实用性让人满意。

来到车内，零跑B10的内饰有着明显的家族风。我们知道，现代新能源汽车设计里，中控区不再有传统实体按键，而是用全触控或者把语音识别结合起来，做到操作界面的高度整合，这种情况极大地改善了驾驶舱的科技感和方便性。零跑B10的中间位置是一块14.6英寸的悬浮屏，分辨率达到了2.5K，装备了高通8155及8295处理器，保证操作过程没有卡顿。而且界面设计简单明了，各项功能一眼就能看出，加上AI语音大型模型之后，互动感受变得更为丰富有趣。

而从配置上来说，零跑B10配备了全景天窗以及12扬声器环绕音响系统，能给后排乘客带来宽阔的视觉空间以及身临其境般的听觉享受。值得一提的是，高配版把激光雷达当作主要传感器之一，而且还有3个毫米波雷达、12个摄像头以及12个超声波雷达，这样的硬件体现出对安全和智能驾驶的看重，给达成全方位智能化驾驶感受形成稳固根基。

动力上，零跑B10全系都是纯电动车型。入门车型装配的电动机最大功率为180马力，最大扭矩175牛米，破百时间9.3秒，总体性能处于正常范围之内。其他车型电动机总马力达218匹，其峰值扭矩为240牛米，破百时间6.8秒，具备较强的性能。就续航而言，高配版配备了67.1kWh的磷酸铁锂电池，按照官方给出的数据，工信部纯电续航可达600公里。

其他车型所装的是56.2kWh的电池包，纯电续航510公里。把零跑B10同比亚迪元PLUS相比，后者的续航里程有430公里和510公里两种选择，因此零跑B10在续航方面显然更占优势，而且价格更低，性价比优势明显。底盘的话，毫无疑问这个级别的车基本使用前麦弗逊后多连杆独悬，调教自然也偏向舒适家用，城市里驾驶起来还是非常顺畅的，跑高速的话体验相对比较一般，但这也是所有纯电车型都会面临的问题。那么对于零跑B10，你们觉得该车表现如何呢？